Узнайте о операциях "Рельсовая война" и "Концерт", проведенных партизанами во время Великой Отечественной войны. Эти массированные удары по железнодорожным коммуникациям немецко-фашистских войск нанесли серьезный ущерб противнику и затруднили его воинские перевозки. Узнайте больше о ходе и результате этих операций, а также их значение в истории партизанской борьбы.
Введение
Во время Великой Отечественной войны в 1943 году, партизаны провели массированные удары по железнодорожным коммуникациям немецко-фашистских войск. Две крупные партизанские операции, известные как "Рельсовая война" и "Концерт", были проведены с целью нанести серьезный ущерб противнику и затруднить его воинские перевозки.
Операция "Рельсовая война"
Операция "Рельсовая война" была проведена в летнее время 1943 года и явилась прелюдией к операции "Концерт". Положительные результаты "Рельсовой войны" послужили основанием для разработки последующих операций аналогичного типа.
В начале сентября 1943 года, начальник Центрального штаба партизанского движения (ЦШПД), П.К. Пономаренко, утвердил план операции "Концерт". Каждое партизанское формирование получило конкретную боевую задачу, включая подрыв рельсов, организацию крушений воинских эшелонов, разрушение дорожных сооружений и систем связи. Партизанам также было предоставлено массовое обучение по производству подрывных работ.
Однако из-за резкого ухудшения метеоусловий, только около половины запланированного количества грузов удалось перебросить партизанам к началу операции. Из-за этого было принято решение начать массовые диверсии только 25 сентября.
Несмотря на это, часть отрядов, уже находящихся на исходных рубежах, приступила к действиям ночью 19 сентября, когда Красная Армия освобождала Орловскую, Смоленскую области и Левобережную Украину. Только в эту ночь, партизаны Белоруссии подорвали 19 903 рельса.
Основная масса партизанских формирований начала боевые действия в ночь на 25 сентября. Они разгромили охрану противника, захватили железнодорожные перегоны и приступили к массовому разрушению и минированию железнодорожных путей. Операция "Концерт" была проведена на фронте протяженностью около 900 километров (за исключением Карелии и Крыма) и в глубину свыше 400 километров.
Результаты операции "Концерт" были впечатляющими. В ходе операции было подорвано около 150 тысяч рельсов, взорвано 1041 поездов и разрушено 72 железнодорожных моста. Только белорусские партизаны подорвали около 90 тысяч рельсов, разгромили 58 гарнизонов и снизили пропускную способность железных дорог противника на 35-40 процентов.
География операции
В операции "Концерт" участвовали 193 партизанских формирования, состоящие из более чем 120 тысяч человек. Операция охватила территории Белоруссии, Прибалтики, Карелии, Крыма, Ленинградской и Калининской областей. Протяженность операции по фронту составила около 900 километров, а в глубину она простиралась более чем на 400 километров.
См. также
Заключение
Операция "Концерт" стала значимым событием в рамках партизанской борьбы во время Великой Отечественной войны. Благодаря массированным диверсиям и разрушению железнодорожных коммуникаций противника, партизаны смогли существенно затруднить воинские перевозки и оказать помощь наступающей Красной Армии.
Что нам скажет Википедия?
Операция «Концерт» — кодовое наименование операции советских партизан, проводившейся с 19 сентября по конец октября 1943 года, продолжение операции «Рельсовая война».
В операции участвовало 193 партизанских формирования (свыше 120 тысяч человек) Белоруссии, Прибалтики, Карелии, Крыма, Ленинградской и Калининской областей. Протяжённость операции по фронту около 900 километров (исключая Карелию и Крым) и в глубину свыше 400 километров. Данная операция была тесно связана с предстоявшим наступлением советских войск на смоленском и гомельском направлениях и Битвой за Днепр. Руководство осуществлял Центральный штаб партизанского движения.
Цель операции — вывод из строя больших участков железнодорожных путей с целью срыва воинских перевозок противника.
Каждое партизанское формирование получило конкретную боевую задачу. Было налажено массовое обучение партизан минно-подрывному делу. В связи с ухудшением метеоусловий советская авиация к 19 сентября доставила партизанам лишь 50 процентов запланированных грузов, поэтому срок начала операции был перенесён на 25 сентября.
Часть партизанских бригад вышла на исходные рубежи и в ночь на 19 сентября нанесла удар по железнодорожным коммуникациям. Основная масса партизанских формирований начала боевые действия в ночь на 25 сентября. Фашистское командование предприняло усилия для восстановления движения по железной дороге: в Белоруссию были переброшены новые железнодорожные восстановительные батальоны, на ремонтные работы сгонялось местное население. Из Польши, Чехословакии, Германии доставлялись рельсы и шпалы, но партизаны вновь выводили из строя отремонтированные участки. Операция была прекращена из-за отсутствия взрывчатки.
В ходе операции подорвано около 150 тысяч рельсов (из 11 миллионов, находившихся на оккупированной территории на 1 января 1943 года). Только белорусские партизаны подорвали около 90 тысяч рельсов, 1041 поездов, взорвали 72 железнодорожных моста, разгромили 58 гарнизонов. В результате действий партизан пропускная способность железных дорог снизилась на 35—40 процентов, что значительно затруднило перегруппировки фашистских войск и оказало большую помощь наступающей Красной Армии.
Как отмечал известный советский диверсант Илья Старинов, переключение основных усилий партизан на уничтожение рельсов при недостатке взрывчатки (из-за которого пришлось отменить зимний этап операции) привело к сокращению крушений поездов и в итоге способствовало увеличению пропускной способности дорог, но затруднило их восстановление Красной Армией в ходе наступления.
